吸音和隔音有着本质上的区别，但是在具体的工程应用中，它们却常常结合在一起，并发挥了综合的降噪效果。从理论上讲，加大室内的吸音量，相当于提高了分隔墙的隔音量。隔音墙（声屏障）主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。常见的有隔音房间、隔音罩、由板材组成的复合墙板、交通干道的隔音屏障、车间内的隔音屏以及管道包扎等等。

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为了合理地选用材料，提高建筑物吸音和隔音处理的效果，首先从概念上将吸音、隔音、吸音材料、隔音材料区别开来，应当是建筑物噪声控制中首要的基本问题。大部分国家八十年代及以前的建筑，隔墙大多采用粘土砖，240mm粘土砖墙的隔音量在50dB以上，隔音效果好。但当今的建筑隔墙已发生了根本性的变化。这是噪声控制中普遍技术，包括隔声、吸声、消声、阻尼减振等措施。一方面，为了环保需要，建筑已禁止使用粘土砖，因为制作粘土砖会破坏耕地；另一方面，由于新型建筑体系以及高层建筑要求自重轻，使隔墙结构趋向于轻薄。轻质墙体的隔音量普遍较低，单层墙一般都达不到50dB.通常在45dB以下，这就使得隔音效果与传统的粘土砖墙相比要差。