种类建筑隔音工程的分类，可以按照隔音的位置、隔音的方法、所采用的隔音材料和品种来进行分类。

1.按照土木工程的类别进行分类，可以分为建筑物隔音与构筑物隔音两种。

2.按隔音的位置进行分类，大致分为室内隔音与室外隔音两个类别。比如室内隔音包括了:墙体、构筑面、天花、以及其他需要隔音的特性建筑面、地下建筑物隔音也是输入室内隔音部分;而室外隔音主要的项目有露天墙体的隔音以及其他室外隔音项目。

3.按照隔音的方法分类，可以分为复合隔音与构造自隔音等。复合隔音是指采用各种隔音材料进行隔音的一种新型隔音做法。在隔音中采用不同性能的隔音材料，利用各自具有的特性，在隔音中复合使用，在发挥各自隔音材料的优势，以提高隔音的整体性能，做到'刚柔结合，多道隔音，综合防护'的功效。

构造自隔音是指采用一定形式或方法进行构造自隔音或结合阻断声音传播的一种隔音做法。如采用吸音棉、吸音板等材料，采用不断的吸析声音的方式，来达到消弱声音的传播途径，同时改变声音传播的范围。

要解决交通噪音，我们就要解决看汽车噪音究竟有几种,总的来说可以归纳为下面几种：

　　1、 汽车轮胎与地面摩擦的声音。这种声音基本上属于低音而且伴随着振动。这种情况尤其邻近的是混凝土的公路比柏油路的要严重。

　　2、 汽车发动机、排气管、汽车传动系统的声音。马力越大、使用车限越长的车辆，这方面的噪音就越强。

　　3、 汽车喇叭、风阻和刹车、减速带及承载物撞击引起的车辆振动的声音。

交通噪音的大小受下面几个因素影响：

　　1、 邻近公路车流量越高的，噪音越大。主干道上的肯定会比在小区市政路的噪得多。

　　2、 邻近公路车速越高的，噪音越大。

　　3、 重型车辆比例越高的，噪音越大，例如货柜车（集装箱车辆）。

　　4、 公路路面质量越低的，噪音越大。同样的路面质量，有减速带的也会比没有减速带的吵。

　　5、 离公路越近的，噪音越大。同一辆重型货车经过时，离公路10米位置的高5.5米的住宅（平面直线距离）衰减0.3分贝，30米衰减4分贝、50米衰减6分贝、100米衰减8.9分贝。

　　6、 离公路同一距离，普通住宅楼层越高的，噪音越大。（目前没有上限数据，不排除到达一定高度就减弱的可能，但以现在一般高层为32层来说是如此。）

   隔音墙指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在公路侧旁的墙式构造物。

    隔音墙也称为声屏障。 录音间或摄影棚内使用的活动墙板，通常一面为吸音材料，另一面为隔音及反射材料。其作用是减少录音间内各音源之串音，或利用墙板两面不同的吸音特性，调整音源的音质。 隔音是解决串音的好办法，从理论上讲材料的硬度越高隔音效果就越好。常见的装修方法是轻钢龙骨石膏板隔断墙，虽然中间放入了吸音棉...但是隔音效果并不理想。