隔音屏障，又称隔音墙，隔音屏障，是纾缓噪音的方法之一，也是缓和道路，铁路和工业噪音源等噪音的有效的方法。大部分用于道路方面，而在建筑中的地盘外亦会围上隔音屏障，减少噪音及尘埃对行人或附近的滋扰。在20世纪中期，当时车辆正急速增加，而隔音屏障也被发明。在1960年，声学技术发现，以数字来测量功效隔音屏障。英国1970年，当噪音条例通过后，隔音屏障便广泛地使用。到了1990年，道路隔音屏障，丹麦及其他欧洲城市设计隔音屏障时，开始使用透光物料。

       武汉鼎坤建材声屏障就是在声源和接收者之间，用于阻挡声波传播，从而减弱接收者所在区域内噪声影响的设施。根据声屏障的应用环境，工地隔音屏障，声屏障可分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障三种。

目前，市场上常见的声屏障主要材质有金属声屏障、混凝土声屏障、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。金属声屏障成本高，小区隔音屏障，易锈蚀；普通混凝土自重大，强度低；PC声屏障硬度低，耐紫外线性差；玻璃钢声屏障成本高，不防火。

菱镁声屏障是以改性菱镁水泥为基料制成的新型声屏障，目前菱镁声屏障凭借其优势已广泛应用于公路、轻轨、铁路、涵洞、隧道等交通领域。

武汉鼎坤一、声屏障结构（基础桩基、钢结构立柱、吸隔声屏障板    -   返回顶部声屏障主要由基础桩基；钢结构立柱和吸隔声屏障板三部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声屏障板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市d理想的隔声降噪设施。声屏障一般高度在1m一6m间，我厂做过20米高，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍频程)，达20dB(A)。一般来讲，声屏障，安装距离声源

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