要解决交通噪音,我们就要解决看汽车噪音究竟有几种,总的来说可以归纳为下面几种:
1、 汽车轮胎与地面摩擦的声音。这种声音基本上属于低音而且伴随着振动。这种情况尤其邻近的是混凝土的公路比柏油路的要严重。
2、 汽车发动机、排气管、汽车传动系统的声音。马力越大、使用车限越长的车辆,这方面的噪音就越强。
3、 汽车喇叭、风阻和刹车、减速带及承载物撞击引起的车辆振动的声音。
交通噪音的大小受下面几个因素影响:
1、 邻近公路车流量越高的,噪音越大。主干道上的肯定会比在小区市政路的噪得多。
2、 邻近公路车速越高的,噪音越大。
3、 重型车辆比例越高的,噪音越大,例如货柜车(集装箱车辆)。
4、 公路路面质量越低的,噪音越大。同样的路面质量,有减速带的也会比没有减速带的吵。
5、 离公路越近的,噪音越大。同一辆重型货车经过时,离公路10米位置的高5.5米的住宅(平面直线距离)衰减0.3分贝,30米衰减4分贝、50米衰减6分贝、100米衰减8.9分贝。
6、 离公路同一距离,普通住宅楼层越高的,噪音越大。(目前没有上限数据,不排除到达一定高度就减弱的可能,但以现在一般高层为32层来说是如此。)
下面分别予以说明。
基本的考虑方法是先对较弱的部分予以加强。隔音措施的的关键求得平衡,这点十分重要。以钢盘混凝土结构的住宇航局为例,混凝土墙壁的隔音特性可达到-50dB,而窗户的隔音特性只有-25dB。两者有-25dB的差距。消除这一差距就是隔音工程要达到的目的。即使你把四周墙壁的隔音特性提高到-60dB,款对原有的窗户采取任何措施,整个房间的隔音特性仍然只有-25dB。如同一个很深的水桶,缺了一部分,水就从那里流淌出来,水桶的深度只能算到缺损的位置。对声音而言,也是一个道理。