要解决交通噪音，我们就要解决看汽车噪音究竟有几种,总的来说可以归纳为下面几种：

　　1、 汽车轮胎与地面摩擦的声音。这种声音基本上属于低音而且伴随着振动。这种情况尤其邻近的是混凝土的公路比柏油路的要严重。

　　2、 汽车发动机、排气管、汽车传动系统的声音。马力越大、使用车限越长的车辆，这方面的噪音就越强。

　　3、 汽车喇叭、风阻和刹车、减速带及承载物撞击引起的车辆振动的声音。

交通噪音的大小受下面几个因素影响：

　　1、 邻近公路车流量越高的，噪音越大。主干道上的肯定会比在小区市政路的噪得多。

　　2、 邻近公路车速越高的，噪音越大。

　　3、 重型车辆比例越高的，噪音越大，例如货柜车（集装箱车辆）。

　　4、 公路路面质量越低的，噪音越大。同样的路面质量，有减速带的也会比没有减速带的吵。

　　5、 离公路越近的，噪音越大。同一辆重型货车经过时，离公路10米位置的高5.5米的住宅（平面直线距离）衰减0.3分贝，30米衰减4分贝、50米衰减6分贝、100米衰减8.9分贝。

　　6、 离公路同一距离，普通住宅楼层越高的，噪音越大。（目前没有上限数据，不排除到达一定高度就减弱的可能，但以现在一般高层为32层来说是如此。）

实际处理过程中需要一定的技巧，仅就隔音对策而言，因环境和重放音量的不同有很大的差异。一般把要作的隔音措施分成3级：一是对门和窗户进行隔音处理；二是对房间的6个面进行隔音处理；三是建造“室中室”。

下面分别予以说明。

基本的考虑方法是先对较弱的部分予以加强。隔音措施的的关键求得平衡，这点十分重要。以钢盘混凝土结构的住宇航局为例，混凝土墙壁的隔音特性可达到-50dB，而窗户的隔音特性只有-25dB。两者有-25dB的差距。消除这一差距就是隔音工程要达到的目的。即使你把四周墙壁的隔音特性提高到-60dB，款对原有的窗户采取任何措施，整个房间的隔音特性仍然只有-25dB。如同一个很深的水桶，缺了一部分，水就从那里流淌出来，水桶的深度只能算到缺损的位置。对声音而言，也是一个道理。

隔音墙（声屏障）主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。根据声屏障应用环境，声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。按材质分类又可以分为以下几类：金属声屏障（金属百叶、金属筛网孔）、混凝土声屏障（轻质混凝土、高强混凝土）、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。按不同的用途又可以分为这样几类：铁路声屏障、公路声屏障、城市景观声屏障、居民区降噪声屏障等。